□ 本報記者 蒲曉磊 文/圖

“美團今年在全國多地試點‘安準卡’，以積分替代罰款管理配送超時問題，這個什么時候能在全國落地？對我們騎手有哪些影響？”騎手劉壯問道。

“截至今年9月，‘超時免罰’機制已在30多個城市試行推廣，將在年底全面落地。該機制融入積分模式和學習培訓，在給騎手‘松綁’的同時，也有彈性約束來保障用戶體驗。”美團平臺代表回應說。

9月17日，2025年度美團配送算法和騎手勞動保障協(xié)商懇談會在北京召開，美團企業(yè)方和線上線下的200余名騎手代表，圍繞勞動報酬、休息休假、協(xié)商協(xié)調(diào)機制建設等騎手關(guān)切的問題進行了充分協(xié)商。

算法和勞動規(guī)則包括平臺勞動者的勞動報酬、休息時間、工作強度、安全狀況等，涉及平臺勞動者的切身利益。

《法治日報》記者近日從全國總工會了解到，今年，全國總工會明確將推動平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)商作為開展2025年集體協(xié)商“集中要約行動”的重點工作。截至目前，納入工作范圍的美團、順豐、貨拉拉等15家頭部平臺企業(yè)已基本完成協(xié)商并簽訂算法協(xié)議，預計覆蓋新就業(yè)形態(tài)勞動者逾2000萬人。

將勞動者核心關(guān)切作為協(xié)商重點

勞動者的核心關(guān)切和權(quán)益保障，是協(xié)商會議的重點。

美團騎手張亞飛在廣東廣州工作，為了讓孩子能在6歲時符合隨遷子女積分入學條件，需要在今年10月繳納養(yǎng)老保險，“身邊很多同事都不愿讓孩子在老家留守，想讓孩子在廣州讀書，很關(guān)注養(yǎng)老保險的事情”。

騎手在2025年度美團配送算法和騎手勞動保障協(xié)商懇談會上提出建議。

美團負責人回應說，騎手參保繳納養(yǎng)老保險費用后，平臺補貼50％的費用。今年，美團養(yǎng)老保險補貼將覆蓋全國百萬騎手，所有騎手都可以領取補貼，美團方案“無前置資格限制、無參保地點限制、無時長單量限制、無跑單類型限制”。

9月19日，順豐集團算法集體協(xié)商會議暨專項集體合同簽訂儀式在廣東深圳舉行。收派員代表陸強在會上提出疑問：“服務評分占績效30%，但不少差評如運費爭議、物流延遲等并非‘小哥’責任，卻要由‘小哥’承擔，公司將如何解決這一問題？”

順豐平臺代表回應，公司不會將非快遞“小哥”責任的差評歸咎于他們，會通過智能系統(tǒng)與人工審核相結(jié)合的方式確保責任判定清晰；一旦出現(xiàn)誤判，還設有申訴和復核機制。

在全國總工會的指導下，各協(xié)商會議注重將勞動者的核心關(guān)切作為協(xié)商重點，因企制宜，提高協(xié)商精準性和實效性。

勞動者核心權(quán)益走向“算得明白”

今年以來，全國工會系統(tǒng)重點推動平臺企業(yè)開展算法協(xié)商，勞動者核心權(quán)益從被算法“模糊”逐步走向“算得明白”。

9月10日，2025年度“餓了么”平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)商懇談會在上海召開，10名來自全國各地的一線網(wǎng)約配送員和企業(yè)方坐在一起，圍繞勞動報酬、休息休假、勞動保護、福利保障等議題進行協(xié)商懇談并達成多項共識。

根據(jù)協(xié)議，在勞動報酬方面，“餓了么”平臺保障網(wǎng)約配送員的收入基本權(quán)利。對于眾包網(wǎng)約配送員，在計價算法模型中，結(jié)合當?shù)谻PI水平、當?shù)厮{領行業(yè)平均時薪等因子，確保正常提供勞動情況下小時勞動報酬（含補貼、活動等）不低于當?shù)刈畹托r工資標準。在勞動保護方面，平臺將在調(diào)度派單算法模型中提高交通管制、天氣預警、道路施工等動態(tài)因素的權(quán)重，前置化降低網(wǎng)約配送員因異常情形導致超時的概率，降低事故風險。

9月5日，滴滴在北京舉辦2025年網(wǎng)約車平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)商懇談會。會上，來自全國不同省份的網(wǎng)約車司機方協(xié)商代表與滴滴網(wǎng)約車平臺方協(xié)商代表就派單規(guī)則、收入獎勵補償與墊付、職業(yè)安全保障、協(xié)商機構(gòu)與機制建設等議題進行協(xié)商，并共同簽訂2025年《滴滴網(wǎng)約車平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)議》。

來自四川成都的網(wǎng)約車司機薛成根說：“我們雖然每天都在跑車，但對于派單規(guī)則的運作卻不怎么了解，對于算法概念也很模糊。在會上，我們直接與滴滴的技術(shù)負責人對話，把困惑和訴求擺在臺面上協(xié)商。對于司機特別關(guān)注的抽成問題等內(nèi)容，平臺方都作了正面回應?！?/p>

在全國總工會的指導下，勞動者有序有效參與到協(xié)商的全過程，協(xié)商過程成為化解矛盾、促進和諧的過程。

將算法和勞動規(guī)則協(xié)商嵌入制度

通過充分協(xié)商，新就業(yè)形態(tài)勞動者代表與頭部企業(yè)平臺簽署了算法和勞動規(guī)則專項協(xié)議，通過制度的形式，在抽成規(guī)則、勞動報酬、福利保障等方面作出明確規(guī)定。

9月18日，貨拉拉全國算法協(xié)商懇談會在深圳舉行。會上，6名企業(yè)代表和7名司機代表面對面交流，雙方首席代表簽署了《貨拉拉平臺算法和勞動規(guī)則專項協(xié)議》，明確了抽成規(guī)則、分播單機制完善、運費結(jié)算與拖欠管控、司機健康與福利等多維度的司機權(quán)益細則。

針對運費拖欠痛點，平臺試點“到付運費保障”，年投入超1000萬元幫催幫付。

針對司機安全問題，平臺開發(fā)“司機疲勞駕駛防控策略”，對“連續(xù)駕駛4小時未休息20分鐘”及“每日累計駕駛超8小時”的司機進行系統(tǒng)自動不間斷提醒。

9月28日，“京東秒送”全國平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)商懇談會在上海舉行。騎手們關(guān)心的勞動報酬公平性、休息休假、勞動保護、協(xié)商機制與算法透明度等內(nèi)容，被寫入雙方簽訂的《2025年度“京東秒送”平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)議》中。

《2025年度“京東秒送”平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)議》明確，平臺優(yōu)化調(diào)度派單算法機制。根據(jù)網(wǎng)約配送員單量、訂單高峰、惡劣天氣、遠距離訂單、交通管制、進門難小區(qū)的配送等場景，識別訂單在各個環(huán)節(jié)的配送難度，動態(tài)延長網(wǎng)約配送員配送時效，減緩配送壓力、降低事故風險。在配送時長計算中，優(yōu)化安全限速規(guī)則，最高瞬間時速不超過國家法律、標準規(guī)定。

據(jù)了解，在全國總工會的指導下，各級工會注重將行之有效的協(xié)商成果制度化、機制化，將算法和勞動規(guī)則協(xié)商全面嵌入集體合同制度、企業(yè)民主管理制度、勞動關(guān)系協(xié)商協(xié)調(diào)機制中。