張西流

臨近中秋疊加電商購物節(jié)，快遞業(yè)又迎來一年中的小高峰。在快遞業(yè)務(wù)密集的時(shí)間段，如何能讓快遞送貨上門，再度成為網(wǎng)友熱議的話題。（9月8日《北京青年報(bào)》）

如今，“不告而投”和“懶人快遞”現(xiàn)象突出，智能快遞柜逐漸變成“甩手柜”，快遞員過度依賴快遞驛站、智能快遞柜，引發(fā)糾紛不斷。一邊是不斷攀升的快遞派送量，另一邊是辛苦奔波但人手短缺的快遞小哥，曾經(jīng)的挨家挨戶上門服務(wù)難以完全保障，快遞“最后100米”難題亟待破解。

送貨上門，既是快遞服務(wù)的基本要求，也是快遞企業(yè)的責(zé)任所在。換言之，送貨上門始終是擺在第一位的，至于快遞驛站、快遞柜等，只是一種補(bǔ)充。當(dāng)然，必須正視的是，快遞行業(yè)也有難言之隱。一方面，有些小區(qū)禁止快遞車輛入內(nèi)，快遞員擔(dān)心快遞車或車內(nèi)的快遞被盜；部分快遞單上的門牌號不準(zhǔn)確，經(jīng)常遇到收件人不在家的情況，導(dǎo)致送貨效率降低、快遞積壓，等等。另一方面，居民小區(qū)快遞代收點(diǎn)和智能快遞柜越來越多，快遞員只需打個(gè)電話告知，收件人可隨時(shí)自取，既方便了客戶，又提高了投遞效率。當(dāng)然，這些都不能成為快遞員單方面放棄送貨上門的理由。

快遞行業(yè)鼓勵(lì)末端服務(wù)的多元化，但這種多元化的前提是，無論選擇哪種送件方式，都應(yīng)當(dāng)征求收件人的意見。是否送貨上門，是否接受快遞柜，是否收費(fèi)，快遞員與收件人事先應(yīng)進(jìn)行充分協(xié)商，并達(dá)成共識，充分尊重消費(fèi)者選擇權(quán)。

《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》已于2019年10月1日起施行，重申“快遞企業(yè)用智能快遞柜投遞應(yīng)征得收件人同意”。郵政部門應(yīng)督促快遞企業(yè)，不折不扣地執(zhí)行這個(gè)規(guī)定。如今，有一些快遞企業(yè)使用網(wǎng)絡(luò)自主設(shè)置功能，用戶不同意存放快遞柜，快遞員將無法將柜門打開，這有助于將收件選擇權(quán)還給用戶。此舉應(yīng)大力推廣，并成為行業(yè)“標(biāo)配”。此外，應(yīng)盡快明確小區(qū)快遞站點(diǎn)的性質(zhì)與定位，強(qiáng)化其公益屬性，將小區(qū)快遞站點(diǎn)作為為居民提供后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品，成為小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。