楊維立

9月4日，中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會分論壇——北京MaaS（綠色出行一體化平臺）生態(tài)圈發(fā)展論壇在首鋼園召開。據(jù)北京市交通委介紹，截至目前，北京MaaS平臺日均服務(wù)綠色出行超600萬人，減碳20萬余噸。下一步，小汽車停駛、合乘等低碳出行情景也將納入碳普惠激勵范圍。

中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》將加快形成綠色生活方式寫入重點任務(wù)，部署“綠色低碳全民行動”，凸顯了動員全民參與在“雙碳”工作中的重要地位。

從2020年起，北京創(chuàng)新提出基于MaaS的綠色出行碳普惠機制，上線“MaaS出行 綠動全城”碳普惠激勵行動。市民在平臺上注冊參與“MaaS出行 綠動全城”活動后，采用公交、軌道、步行、騎行方式出行，自動轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的碳減排量，并可通過MaaS平臺兌換公交卡、代金券，或捐贈環(huán)保公益活動。截至目前，北京MaaS平臺用戶超3000萬人，日均服務(wù)綠色出行600余萬人次，綠色出行碳普惠減排量20萬余噸。按一棵樹每年吸收10公斤碳排放量來算，減少20萬噸碳排放量相當(dāng)于多種了2000萬棵樹。豐碩的成果凸顯出綠色出行碳普惠機制的旺盛生命力和廣闊發(fā)展前景，也激蕩著繼續(xù)砥礪前行的動力。

事實充分表明，強化正向激勵是激活內(nèi)生動力的關(guān)鍵一招。適當(dāng)?shù)募睿寘⑴c者得實惠的同時，也真切地感受到“碳能量”的存在，有助于激發(fā)公眾綠色出行的熱情與擔(dān)當(dāng)動力。北京積極推行綠色出行碳普惠激勵機制，對于培育市民的綠色理念和綠色出行習(xí)慣，發(fā)揮了“春風(fēng)化雨，潤物無聲”的作用。

令人欣慰的是，北京正在緊鑼密鼓地編制《北京MaaS行動路線圖》， MaaS平臺今年即將邁入2.0階段。據(jù)介紹，少開車、合乘出行未來也能領(lǐng)取碳普惠獎勵了。期待北京積極拓展碳普惠激勵范圍，并“升級”激勵措施，給公眾帶來更加貼心的綠色出行體驗，吸引越來越多的人選擇低碳生活，綠色出行之路越走越寬、越走越美。

抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。進一步提高城市綠色出行水平，既要高舉創(chuàng)新之旗，完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，讓綠色出行的硬件設(shè)施更加完備，使綠色出行環(huán)境更加友好，又要建立健全激勵機制，想方設(shè)法增加綠色出行方式吸引力，凝聚社會合力，打造“南風(fēng)效應(yīng)”，在全社會營造自覺綠色出行的文明新時尚。

更重要的是，堅持德法結(jié)合、獎懲并舉，深化系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理。比如，按照新加坡的法律規(guī)定，如果私家車中乘坐少于4人，須辦理通行證才能在道路上行駛，空車上路會被罰款。對于我們而言，不少城市都存在的私家車空載率較高的問題，不僅造成了大量資源浪費，也是導(dǎo)致城市交通擁堵、環(huán)境污染的因素之一。因此，期待北京堅持首善標準，因地制宜，著力在補短板、強弱項、固底板、揚優(yōu)勢上下功夫，繼續(xù)探索創(chuàng)新治理機制，激勵與約束并重，更加充分地發(fā)揮獎懲導(dǎo)向作用，逐步解決私家車空載率較高等問題，揚長補短、常抓不懈，促進綠色出行向縱深發(fā)展，不斷增強廣大市民選擇綠色出行的認同感、獲得感和幸福感，并為其他城市提供可借鑒、可復(fù)制的治理經(jīng)驗。

綠色低碳環(huán)保，人人有責(zé)。每個人都應(yīng)當(dāng)從我做起，積極行動起來，爭當(dāng)綠色出行踐行者，通過全社會持續(xù)不斷的接力奮斗，共同推動北京綠色交通發(fā)展不斷走向新高度，為早日實現(xiàn)碳達峰碳中和目標提供堅強助力。