北京青年報(bào)特約評(píng)論員

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。從世界范圍來(lái)看，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)高鐵發(fā)展起步較晚。秉持“核心技術(shù)必須要把握在自己手里”的發(fā)展理念，從引進(jìn)技術(shù)到不斷創(chuàng)新，中國(guó)高鐵攻堅(jiān)克難，一路前行，以前所未有的發(fā)展規(guī)模、運(yùn)營(yíng)時(shí)速和技術(shù)水平，譜寫了一曲提速超越的蝶變篇章，創(chuàng)造了從“追趕者”到“引領(lǐng)者”的發(fā)展成就，成為代表中國(guó)形象的亮麗名片，唱響了從跟跑到領(lǐng)跑的時(shí)代最強(qiáng)音。

8月21日，我國(guó)出口印尼用于雅萬(wàn)高鐵的1組高速動(dòng)車組和1組綜合檢測(cè)列車從青島港運(yùn)往印尼，標(biāo)志著我國(guó)首次出口的高鐵列車正式啟運(yùn)。據(jù)介紹，雅萬(wàn)高鐵列車從青島發(fā)運(yùn)至印尼，需通過(guò)海運(yùn)、陸運(yùn)聯(lián)程運(yùn)輸，路程長(zhǎng)、路況復(fù)雜。為此，中車四方制定了嚴(yán)密的發(fā)運(yùn)方案，從車輛解編、防護(hù)、吊裝、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程策劃。

雅萬(wàn)高鐵是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路。列車采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為雅萬(wàn)高鐵量身打造，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，4動(dòng)4拖8輛編組，依托復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，具有技術(shù)先進(jìn)、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、本土特色鮮明等特點(diǎn)。

高鐵是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路，持續(xù)提升科技自立自強(qiáng)能力，構(gòu)建形成了涵蓋高鐵工程建造、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系，鐵路科技實(shí)力和創(chuàng)新能力大幅提升，推動(dòng)我國(guó)鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，高鐵技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界，高鐵成為我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例。

截至2021年底，中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程突破4萬(wàn)公里，占到全球高鐵總里程的三分之二以上。放眼神州大地，鐵路密布、高鐵飛馳，中國(guó)高鐵正織出一張流動(dòng)的巨網(wǎng)，跨越大江大河、穿越崇山峻嶺、通達(dá)四面八方，從林海雪原到江南水鄉(xiāng)，從大漠戈壁到東海之濱，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)形成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正加密成型，改寫著整個(gè)中國(guó)社會(huì)的時(shí)空格局，向世界彰顯了創(chuàng)新中國(guó)的活力、流動(dòng)中國(guó)的魅力。

從“名片”邁向“出口”，中國(guó)高鐵引領(lǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。這些年，鐵路國(guó)際交流合作更加深入，標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化取得突破?！笆濉逼陂g，中國(guó)鐵路新主持和參加55項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂，中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵等境外重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)推動(dòng)我國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)整體“走出去”，我國(guó)鐵路國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán)顯著提升。前不久，國(guó)際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實(shí)施由我國(guó)主持制定的兩項(xiàng)高鐵標(biāo)準(zhǔn)，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均是相關(guān)領(lǐng)域的首部國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn)，為世界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)力量。

截至目前，國(guó)際鐵路聯(lián)盟發(fā)布了三部由中國(guó)制定的高鐵標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中納入中國(guó)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)與關(guān)鍵參數(shù)，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐。土耳其第一條高鐵、印尼第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵……都有中國(guó)企業(yè)的身影;強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、過(guò)硬的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、最有性價(jià)比的高鐵產(chǎn)品，中國(guó)制造的鐵路正在跨越高山和大洋，向世界繼續(xù)延伸它的長(zhǎng)度。

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。從世界范圍來(lái)看，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)高鐵發(fā)展起步較晚。秉持“核心技術(shù)必須要把握在自己手里”的發(fā)展理念，從引進(jìn)技術(shù)到不斷創(chuàng)新，中國(guó)高鐵攻堅(jiān)克難，一路前行，以前所未有的發(fā)展規(guī)模、運(yùn)營(yíng)時(shí)速和技術(shù)水平，譜寫了一曲提速超越的蝶變篇章，創(chuàng)造了從“追趕者”到“引領(lǐng)者”的發(fā)展成就，成為代表中國(guó)形象的亮麗名片，唱響了從跟跑到領(lǐng)跑的時(shí)代最強(qiáng)音。

從引進(jìn)技術(shù)到不斷創(chuàng)新，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的“彎道超車”，體現(xiàn)出“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的轉(zhuǎn)型，展現(xiàn)出享譽(yù)世界的中國(guó)速度、中國(guó)智慧、中國(guó)創(chuàng)造和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。展望未來(lái)，中國(guó)高鐵這張亮麗的“中國(guó)名片”，必將在世界舞臺(tái)上更加熠熠閃光。