受影響的不僅有車主，還有該店員工。

近日，天津最大的奧迪4S店“天津永濠奧達”閉店跑路一事引發(fā)熱議。有多位車主反映，該店后續(xù)無法提供保養(yǎng)等服務，之前充值的余額也無法提取，單筆金額在幾千到幾萬元不等。更有車主表示，自己交了80萬元的購車款，如今無法提車。

一份蓋有“天津市永濠奧達汽車銷售服務有限公司”公章的通知顯示，因為合作多年的某銀行突然抽貸導致4S店資金鏈斷裂，11月12日起停止營業(yè)，目前正在尋求解決方案，12月12日前給出答復。

11月12日，有大批車主到該店上門集體維權(quán)，當時大廳內(nèi)雖然沒有銷售人員，但仍擺放著多輛展車。最新圖片顯示，11月13日，大廳里的所有展車已經(jīng)全部被拉走，甚至連電視機也被搬走，整個大廳已經(jīng)空空如也。

界面新聞多次撥打永濠奧達4S店的客服電話，均處于無人接聽的狀態(tài)。官方的微信公眾號的訪問申請也設置成自動回復“敬請關注”，小程序已經(jīng)無法登錄會員查詢信息。

目前利益受損的車主已經(jīng)組建至少4個網(wǎng)絡維權(quán)群，記者進群后發(fā)現(xiàn)，維權(quán)人數(shù)眾多，還不斷有人進入。多位車主反映已被自己的銷售顧問拉黑，大部分都是仍有儲值余額未消費的車主。有車主稱：“1.68萬買的6年不限次數(shù)保養(yǎng)套餐，剛用了2年，店沒了?！?/p>

群公告內(nèi)容顯示，目前已經(jīng)找到的上千名維權(quán)車主的合計金額已經(jīng)過億元，民警已經(jīng)介入，呼吁車主保留好消費余額截圖等證據(jù)。

這家4S店暴雷影響的不僅是上千名車主。界面新聞從天津永濠奧達一位員工處了解到，在職員工從8月份就已經(jīng)被拖欠工資，至今已有三個月，目前在職的七八十位員工已經(jīng)在走員工維權(quán)流程。

他還透露，11月份開始這家店已經(jīng)不賣新車了，保養(yǎng)可以正常做。后來有在職員工放出4S店快倒閉的風聲，車主們擔心后續(xù)的保養(yǎng)沒法做，才出現(xiàn)11月12日車主們集體到店維權(quán)的事情，“當天車主們用儲值余額把店里能兌的東西都兌了?！?/p>

公開資料顯示，天津永濠奧迪4S店成立于2009年，注冊資本3000萬元，總投資達1.75億元。該店建筑面積有18000平方米，銷售展廳3000平方米，是天津規(guī)模最大的奧迪4S店。

天眼查顯示，該公司的大股東為天津市永濠集團，法人代表是王學軍，該集團仍在正常存續(xù)的成員企業(yè)有11家。

根據(jù)維權(quán)群車主提供的消息，永濠系還有紅旗和東風本田兩家4S店。其中，永濠紅旗4S店在事發(fā)的同一天貼出了同樣的閉店通知，而天津永濠東風本田4S店的銷售熱線目前處于無人接聽的狀態(tài)。

今年以來，傳統(tǒng)品牌4S店爆雷跑路的事件屢見不鮮。知情人士告訴記者，4S店運營模式是先從銀行貸款買車，車到店后將車輛合格證抵押給銀行，只有當4S店把車賣給消費者，把錢收回來，再去銀行贖回合格證后，才算完成整個交易鏈條。

在行情不好的時候，一些4S店為了保住品牌授權(quán)不得不硬著頭皮從廠商進車，為了回流資金不惜虧錢賣車，但此舉并非長久之計，最終可能會導致資金鏈緊張甚至斷裂。