12月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站披露，因自動駕駛控制系統(tǒng)不足以防止誤操作，特斯拉宣布召回超203萬輛汽車，涉及2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y，覆蓋了所有配備FSD Beta（全自動駕駛）軟件的車型。

此舉是美國國家公路交通安全管理局進行了長達數(shù)年的缺陷調(diào)查后得到的結(jié)果，該調(diào)查將繼續(xù)進行，因為該機構(gòu)表示還將繼續(xù)監(jiān)控特斯拉后續(xù)召回的有效性。

美國國家公路交通安全管理局發(fā)言人表示，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉保持司機參與度的手段不足，無法確保司機在系統(tǒng)啟動自動駕駛時仍然保持足夠的注意力。同時，該機構(gòu)警告稱，該品牌車輛的全自動駕駛（FSD Beta）可能會導致車輛在十字路口附近做出不安全的行為，例如在只能轉(zhuǎn)彎的車道上直行、在需要完全停車的交叉路口沒有完全停車，或者在黃燈亮起時貿(mào)然駛?cè)胧致房凇＿@些行為給道路安全帶來了不必要的風險。

據(jù)悉，特斯拉計劃通過OTA（Over-the-Air）更新來解決這個問題，即通過無線通信技術(shù)，對設(shè)備進行遠程軟件更新。該公司CEO馬斯克曾對使用“召回”一詞表示不滿，認為這個詞對于形容OTA更新是不合時宜和完全錯誤的。他此前曾向美國國家公路交通安全管理局建議，停止將OTA軟件更新稱為“召回”，因為這些更新并非物理層面的召回，使用“召回”一詞可能給車主帶來不必要的心理壓力，并對品牌聲譽造成負面影響。